wey是什么品牌车 能够尽快调整策略

admin 364 2023-12-16 03:33:02

2019年底,老丈人说想买台车,让老婆和我给挑一款,作为从业快十年的汽车媒体人,这个任务自然就落到了我身上。

于是在综合预算、偏好和使用场景后,最终将目标锁定在了WEY VV5。

具体选这款车的原因也很简单,大概有这几点:

1、老家农村路况不好,尽量选择SUV;

2、老丈人开车经验少,气囊数量、主动刹车等主被动安全配置,需要尽量满足;

3、老婆爸妈身材都不高,电动尾门比较重要,可以减轻日常用车的负担;

4、预算10万元左右。

2019年底买车时,能同时满足上面三个条件的车型并不多,性价比较低的合资车型首先就被排除掉了,而在主流的自主品牌中,WEY VV5成了各种权衡、对比之后的最终选择。

然而不到一年的时间,我们就后悔了。

按理说,明确了各类需求之后做出的选择,应该是不会出错的,然而车子买回去,问题还是慢慢出现了。

首先是车内异味,这款车的座舱里,看得见、摸得着的用料非常扎实。

中控台、车门板上大片的皮革包覆,镀铬工艺在中控台和车门扶手上的使用毫不吝惜。

配置方面,10万出头的价格,全液晶仪表、电子排挡杆、ACC自适应巡航、流媒体后视镜、座椅加热、360度全景影像等等,在一年半之后的现在,依然极具性价比。

然而,这些能被看到、并能反映到配置单上的地方,WEY应有尽有,却在最基础的车内气味上面,栽了跟头。

车子买回去的时候是冬天,温度很低,车内让人不适的异味就已经比较明显,几个月之后,这种“新车味”不但没有减退,反而随着温度的升高而更加明显。

实际上,成本有限的情况下,追求表面视觉、触觉上的豪华,自然就需要更复杂的用料,而用料变多的情况下,车内环保性就更难以保证。

单论车内空气质量的话,VV5的表现可能反而不如氛围简朴、塑料感明显的合资车。

出现的第二个问题,是视线。

WEY品牌最早的VV7、VV5两款车都采用了轿跑SUV的风格,这也是WEY品牌吸引消费者的主要卖点,造型拉风的同时,后排乘客的空间和视野受到影响,都在预期之内。

而我们忽略的一点是,这款车驾驶位的视野也同样不佳。

VV5的车头高且长,在SUV中尚属正常,但A柱角度却过于倾斜,为了避免驾驶员顶头,VV5的的驾驶位坐姿就只能下调。

几个因素加起来,就导致驾驶员视野受到影响。

VV5配备了流媒体后视镜和360度全景影像,但这都是本身设计缺陷的弥补措施,对于新手来说,平时遇到狭窄路况,还是会相当吃力。

第三个问题,是油耗。

我们订车时,VV5的动力总成已经得到升级,曾经的顿挫和动力响应问题得到明显改善,但是油耗却是个软肋,老丈人开了没多久,就开始跟我吐槽起来。

虽然没有做过实测,但在小熊油耗的数据中,我们购买的VV5 2020款智先锋版,百公里综合平均达到了9.15升。

考虑到宽大的轮胎和较高的车重,这个油耗成绩并不算差,但是单纯从日常家用的角度出发,这个油耗表现还是有些超出预期了。

此外,因为采用了运动感很强的风格,VV5的尺寸可以说是标准的紧凑级SUV,但是因为过于追求运动感,这款车内部的空间利用率并不高,2680mm的轴距和上一代哈弗H6完全相同,但后排空间却和同时期的吉利缤越、长安CS35 PLUS等小型SUV相当。

如果对空间需求不大,VV5也确实能够满足日常需求,但是这款车的本质,其实是小型SUV的空间、紧凑级SUV的油耗。

以上几个原因,有VV5自身的问题,但也有我自身购车前考虑不周,没能更充分地结合实际需求。

不过最后一个、也是目前让我们最为后悔的一个原因,就完全是WEY品牌自身的不足了。

这个原因,就是保养。

老丈人家位于湖北中部的一个农村,考虑到购车后的保养问题,我在购车前曾在网上搜索过,离家一个小时车程的市区有一家WEY品牌4S店,虽然不算近,但也可以接受。

但是买车半年后需要保养时,再搜这家店却已经消失了。

于是第一次保养,我们不得不开了三个小时去了隔壁市的4S店。

如果保养时间间隔较长的话,这个问题也算可以忍受,但是VV5的保养周期是半年。

发展态势好的品牌,经销网络也会快速发展,而当我关注WEY品牌近两年的销量时,心里却凉了半截。

今年前四个月,WEY品牌的销量总计达到了3.5万辆,对于自主高端品牌来讲也算差强人意,但是其中主力车型坦克300,一款车的销量就达到了近2万辆,而这款车已经确定将作为独立品牌,未来不再计入WEY品牌的体系内。

而把坦克300排除掉,WEY品牌前四个月的销量基本就只有1.5万辆了,其中最畅销的车型VV6,如今单月销量已经跌落到了2千辆左右。

这样的销量水平,WEY品牌未来进一步拓展经销网络的难度会很大。

目前WEY品牌的4S店主要集中在四线城市以上,其中各省的地级市都还没有完全覆盖,更不提更低的县级市场了。

也就是说,除了家住市区、且本地有开4S店的消费者,其它更广阔的市场,购买WEY品牌的车型,都将面临后续的维修、保养及服务的问题。

如果在购车时,车企无法打消后续服务、保养方面的担忧,那么即便是自身精准的目标客户,也可能因为产品力之外的因素而流失掉。

而销量的长期萎靡,又会导致加盟商望而却步,而这,就形成了一个恶性循环。

总结

买车就和恋爱、结婚一样,最早的动心和感情,在初期总会有一段甜蜜时光,彼此的缺点和分歧,也都会被浓厚的情感给暂时掩盖。

而一旦情感趋于平淡,进入过日子的阶段,问题和矛盾才会逐渐凸显。

世上没有完美的人,自然也没有完美的车,但真正因为后续暴露的缺点而后悔的人,并不多,而WEY VV5这款车“第一眼豪华”的特性,也确实容易让消费者在冲动之下购车,并在后续的使用过程中逐渐后悔。

从早期单一车型销量破万,到如今主力车型销量不足2千,WEY品牌自首款车型上市迄今,不过4年的时光。

从一个客户的角度出发,我衷心希望足够努力的WEY,尽快解决自身的问题,消费者也才能享受到更好的产品和服务。

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